Publicado em 17 de agosto de 2005
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De olho na pista
Ricardo FG

    Sinal Verde

    Caros amigos pilotos, estou mais uma vez aqui, com muito prazer, para mais um inicio de temporada. Neste último domingo, dia 07/08/2005, agora no Top Kart do Extra 24h da Barra da Tijuca, ocorreu a 1º etapa do V Campeonato/2005 - Xkart. Neste campeonato a administração de nosso grupo, fez a opção de termos baterias maiores, agora com 10 pilotos, dividia em 3 categorias: X1, X2 e X3. Mesmo sabendo que isso poderia concorrer contra uma das prerrogativas iniciais de nossas categorias. Eu explico: As categorias X1, X2 e X3, são montadas a partir de uma planilha de tempos dos pilotos, planilha esta que mostra com muita clareza a potencialidade de cada piloto. Então, estratifica-se em grupos dos mais rápidos (X1) e assim por adiante. Pode-se, então, afirmar que a diferença de performance entre o piloto mais rápido para o mais lento, da mesma categoria, é diretamente proporcional ao seu número de pilotos. Até então tínhamos 4 categorias formadas com 8 pilotos, o que as deixava muito homogêneas e interessantes. Porém, nem tudo são flores, e o que estava acontecendo é que muitos pilotos faltaram, sendo realizadas baterias com apenas 5, o que é realmente muito ruim, tanto para nosso esporte, quanto para os kartódromos que começaram a se recusar a fazer baterias com tão poucos pilotos.

    Diante desta análise, espero que para o ano que vem, tenhamos novamente 4 categorias, de preferência com no máximo 9 pilotos, cujas assiduidades nas etapas sejam inquestionáveis.

    Gostaria de fazer menção ao grande número de torcedores, evidentemente formado por familiares, e amigos de nossos pilotos, que vieram prestigiar nossa etapa. Aproveito para deixar aqui meus agradecimentos aos meus amigos Alfredo e Sergio Waissman, acompanhado de sua esposa Gloria, e da pequena Renata, pela calorosa torcida.

    Mas vamos as nossas corridas que, tenho certeza, são o que interessa, pois foram marcadas por algumas gratas surpresas.

· Categoria X3

    E as surpresas começaram logo no treino de qualificação. A primeira categoria a ir para pista foi a X3, marcando a estréia de três novos integrantes, e foi justamente um deles, Marcio André, que botou as unhas de fora, marcando uma boa volta, e colocando-se, ainda que provisoriamente, na primeira posição. Sergio Garcia, mostrando-se totalmente recuperado fisicamente, dá o troco, e passa a ser o 1º. Alex Mattos, que ainda iria incomodar, esteve também em primeiro, mas Garcia devolveu na mesma moeda ficando em definitivo com a primeira colocação. Rafael Jóia, também estreante, surpreende Alan e fica com a 4º colocação. Augusto Garcia fica com o 6º, e é Lívia Sabra, que também surpreende e se coloca a frente de Daniel Frenkel e Antônio Ferreira. .

    Tivemos duas largadas, a primeira sendo cancelada porque alguns pilotos a queimaram. Isso deixou nosso diretor de provas bastante irritado, e a bronca foi inevitável. Sinal verde novamente, e agora valendo, Sérgio Garcia, com uma tocada muito boa, se mantém na frente, e é Marcio André que vai para cima de Alex, obrigando-o a fazer um traçado defensivo. Com isso perde espaço para Garcia. Alan parte para uma corrida de recuperação, atacando fortemente seu adversário Rafael Jóia, que não consegue resistir, cedendo sua posição. Daniel Frenkel supera Lívia Sabra, e parte para alcançar Augusto Garcia, que consegue administrar sua posição. No bloco da frente, Sergio se mantinha em primeiro mas foi Marcio que mais uma vez surpreende e passa Alex. Mas logo permite o troco e Alex retorna a 2ª posição. Marcio perde rendimento e Alan o alcança. Sergio, na frente, tinha uma vantagem de 1s sobre Alex, mas este, com voltas muito rápidas, inclusive marcando a melhor de sua categoria (31,940s), chega muito rápido e, em uma manobra arrojada, passa Sergio, assumindo em definitivo o controle da corrida. Alan ainda iria superar Marcio, roubando do estreante a chance de ocupar um lugar no pódio. Final, Alex Mattos em 1º, Sergio Garcia em 2º e Alan Mattos em 3º, foram chamados a subirem ao pódio.

    Gostaria de fazer menção as boas participações de Marcio, Rafael e Lívia. Estou certo que eles vão evoluir muito e, em breve, estarão dando muito trabalho.

· Categoria X2

    É a vez da X2, formada por pilotos em sua grande maioria, bastante experientes e regada por muitas "zoações", fruto dos resultados de vários treinos. Todos estavam certos que o "bicho" iria pegar. Pilotos na pista, inicia a qualificação, e os tempos se alternaram bastante. Carlos Braga, em uma volta mágica faz a pole-position, seguido pelo atual campeão, André Argento. Marcos Berberick, que já não é mais uma surpresa, se coloca na 3ª posição. Rodrigo Lapagesse, atual campeão da X4, agora correndo na X2, parece sentir o peso da responsabilidade e não consegue uma boa volta, ficando na 4ª colocação. Seu irmão Roberto, com um kart pouco potente fica em 5º, Guto Mota, com uma temporada anterior marcante, decepciona, e fica apenas com a 6ª posição. As demais posições ficaram por conta de Yaparraguirre, Warlei, Sidinei e finalmente Ricardo, na última posição. Por falar em kart ruim, gostaria de lembrar que peguei o pior kart do kartódromo para a qualificação e que o meu tempo (último) para largar, era quase 1s maior do que o obtido pelo Sidnei 9º colocado. Treino encerrado, vêm os procedimentos de troca de karts, e quem tem agora a infelicidade de ficar com o kart 4 é nada menos que o nosso campeão, André Argento. `

    É dada a largada, nenhuma posição é alterada, os pilotos andam muito juntos, se estudam. André Argento sente logo que algo não ia bem com seu kart, e já não consegue acompanhar Carlos Braga. Roberto Lapagesse também sente seu kart perder potência e Guto Mota não tem dificuldades de ultrapassá-lo, formando assim a seguinte composição: Braga, com uma performance muito boa, segue na frente; André, Marcos, Rodrigo e Guto formam o grupo seguinte; e o segundo pelotão era liderado por Roberto, seguido por Antonio Yaparraguirre, Warlei Faria, Sidnei Castillhos e Ricardo FG.

    No grupo da frente, Carlos Braga já tinha uma confortável distância para André, que resistia heroicamente a Marcos. Guto parte para cima de Rodrigo, tomando-lhe a 4ª posição.

    André não consegue mais ficar a frente do grupo, em seqüência passam Marcos, Guto, e na vez de Rodrigo, colide com André, na saída de uma curva. Isso fez Rodrigo ficar ainda mais distante de Guto.

    As expectativas de uma boa corrida para André estavam definitivamente encerradas, o motor de seu kart não resiste, e André se vê obrigado a trocar de equipamento. Sua corrida estava totalmente comprometida.

    Conforme comentei, nosso atual campeão da X4, que parecia sentir o peso da estar correndo com os líderes da X2, se distancia de Guto, que a esta altura fazia uma disputa acirrada com Marcos. No pelotão de trás as coisas não mudavam (Roberto um pouco mais lento nas curvas, obrigava o demais a freadas fortes, e os toques se tornaram constantes e inevitáveis). Em um determinado momento, tivemos uma verdadeira confusão, toques fortes e perdas de direção, colocaram praticamente os quatro primeiros deste pelotão, lado a lado. Nessa confusão quem saiu perdendo foi Warlei Faria, que não escapou de um "stop-and-go".

    A corrida, portanto, se desenrolou com as posições descritas sem serem alteradas. Rodrigo, mais solto e sem opositor, parece que se sentir mais a vontade, e então pôde mostrar suas qualidades, fazendo voltas e voltas muito rápidas, inclusive a melhor da prova (31,190s). Desta forma pôde tirar toda diferença para Guto, mas não teve tempo para uma ultrapassagem. Roberto, a poucas voltas do final, não consegue resistir e perde posições para Antônio e Sidnei. Ricardo, por sua vez ainda tenta superá-lo, mas já não havia mais tempo.

    Quando a bandeira quadriculada foi agitada, Carlos Braga, com uma corrida impecável, vencia de ponta a ponta, Marcos resiste a pressão de Guto Mota e chegam em 2º e 3º, respectivamente. Então nova surpresa, Guto Mota, logo após a bandeirada final, colide de forma acintosa em Marco. Os fiscais da prova, assim com o diretor da prova, são unânimes, e punem Guto Mota com a perda de uma posição, por conduta anti-esportiva. Com isso, Rodrigo Lapagesse herda a 3ª posição de Guto, e é convidado à festa do podium.

· Categoria X1

    Temos agora na pista os pilotos mais rápidos de nosso grupo, contando com a presença dos cadetes, bem como, marcando o regresso de Juan Cícero Montoya à família XKart. Durante a semana que antecedeu esta etapa muito se foi dito quanto as possibilidades de cada piloto na X1 .Disseram que os jovens pilotos não se sairiam bem, e alguns afirmaram que Henning ganharia facilmente. Infelizmente, Luiz Cláudio não participou desta etapa, adiando nossa expectativas para a próxima.

    Vejamos como foi: logo nas primeiras voltas Pedro Ricardo surpreende e detém o melhor tempo. Os demais pilotos trocam de posições, e os tempos de um modo geral vão caindo. A pole provisória de Pedro durou 5 voltas de treino, quando então Henning, Felipe. Guilherme e Lantiman o superam, respectivamente. Sabra, em sua ultima volta alcança a quinta posição e o grid de largada fica assim: Henning, Felipe, Guilherme, Lamtimant, Sabra, Pedro, Fabio, Cícero e Edson.

    Quero chamar a atenção que a diferença entre o melhor tempo do pole-position Henning, para o último colocado Edson, foi de exatamente 0,460s, vejam os tempos:

    Vamos então para a corrida. Dada a largada, os pilotos aceleram fundos, esperando uma oportunidade de um bote certeiro, em seu oponente. Henning, atual campeão desta categoria, na frente, faz seu trabalho com perfeição, o que lhe é peculiar, sem deixar chances para Felipe, que é seguido de muito perto por Fernandes e Lantimant. Um segundo bloco se forma, com Sabra na frente de Pedro Ricardo, Fabio, Cícero e Edson. Foi o estreante Pedro Ricardo que deu o primeiro bote, e a vitima foi o Sabra, que por sua vez devolveu-lhe imediatamente com um "X", o show de técnicas com a marca X1 tinha seu inicio. Duas curvas a frente deste episódio, Pedro novamente bota seu kart ao lado de Sabra, que retarda sua freada. Pedro, por dentro da curva, também freia forte. Fabio abre para não colidir com os dois. E é Juan Cícero que não freia a tempo, batendo fortemente em Pedro Ricardo, que tem seu kart preso pela frente, nos pneus. Ajudado a retornar a corrida, Pedro Ricardo amarga a última posição. Cícero é punido com um "stop-and-go". Conclusão desse acidente; Fabio passa a ocupar a 5ª posição, seguido por Sabra, Edson, Pedro e Cícero.

    No bloco da frente nada muda: Henning mais uma vez em uma excelente apresentação, se mantém na frente, e um pouco mais atrás, bem juntos, estão Felipe, Guilherme e Lamtimant.

    O Show mesmo ficou por conta de Pedro Ricardo, que a partir deste episódio, não se abateu, e partiu para uma corrida de recuperação. Não demorou muito e ele tirou toda distância que o separava de Edson. O "moleque" (no bom sentido), como Edson costuma se referir a Pedro, não resistiu ao seu ataque, e no final da curva que antecede o S, Pedro já ocupava sua posição. A distancia que separava Pedro Ricardo para Guilherme Sabra era muito grande, mas este, sem um bom rendimento no seu Kart, possibilitou uma rápida aproximação de Pedro. Sabra é reconhecido por todos por ser um piloto muito difícil de se ultrapassar, usa de técnicas de defesa muito boas, porém, Pedro, desconhecendo esses adjetivos, põe de forma surpreendente seu kart ao lado de Sabra, novamente na entrada do 180º. Pedro espalha, cedendo o lado direito para Sabra. Mas como a curva seguinte é para esquerda, Pedro Ricardo, melhor posicionado, sai na frente, concretizando em definitivo a ultrapassagem. Não permitindo assim, desta feita, o "X" de Sabra.

    A corrida estava acabando, faltavam poucas voltas para terminar, e a distancia de Fábio para Pedro também não era pequena. Mas isso não foi problema. Agora ainda mais rápido na pista, Pedro faz a melhor volta 30,640s. Restavam não mais que três voltas para o final. Pedro chega em Fabinho, e na primeira oportunidade, na curva da sala de controle (Box), freia mais tarde e sai na frente de Fabinho. Sua torcida comemora, e os mais entusiasmados lamentam não haver mais voltas, que o permitisse chegar nos líderes. Pedro Ricardo termina a corrida na 5ª colocação.

    Final, Rafael Henning em 1º, Felipe Affonso em 2º, e Guilherme Fernandes em 3º, puderam erguer seus troféus no pódio.

· Campeonato de Equipes

    Para este campeonato, fez-se a opção de formar 5 equipes, compostas de dois pilotos de cada categoria. Esses pilotos foram escolhidos por meio de sorteio, e os pontos que cada piloto obtiver nas etapas serão disponibilizados para sua equipe. Veja a tabela que eu preparei ilustrando detalhadamente as pontuações:

· Ranking
    Agora na minha coluna estarei disponibilizando, para cada etapa, o ranking de melhor volta. Veja como ficou para esta 1ª Etapa:

XKart - V Campeonato X - 1ª Etapa
Top Kart Extra 24h Barra da Tijuca
Ranking de Melhor Volta (07/08/2005)

· Agradecimentos
    Mais uma vez, meu agradecimento a preciosa colaboração do meu amigo Marco Affonso, que fez a revisão ortográfica deste trabalho, bem como, a todos pilotos que me ajudaram de alguma forma na elaboração deste resumo.