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Publicado
em 19 de outubro de 2005
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De
olho na pista
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Ricardo
FG |
3ª Etapa - NO NORTE SHOPPING
Caros
amigos pilotos, desta vez estivemos no TopKart Norte
Shopping, em 09/10/2005, para a realização
da 3ª etapa do V Campeonato. Como já esperávamos,
fomos acolhidos de forma exemplar, por todos que ali
trabalham.
A
organização e os colaboradores do nosso
grupo estavam muito apreensivos, devido aos novos procedimentos
que seriam implantados, de forma a não se repetirem
os mesmos erros ocorridos na etapa anterior. Basicamente
foram cinco medidas:
1.
Com vista ao conhecimento de todos pilotos, foi feita
uma definição clara das regras, mostrando
o que é, e o que não é permitido
realizar em uma corrida de kart. Todos os pilotos receberam
essas informações, por e-mail de a elucidar
todas as dúvidas suscitadas..
2.
De forma a aumentar o rigor no cumprimento dessas regras,
foram eleitas duas duplas de pilotos, para trabalharem
em conjunto com o diretor da prova em cada categoria.
O objetivo é notificar o diretor dos acontecimentos
ocorridos durante a corrida. Vale lembrar que a decisão
da dupla de observadores deve ser unânime, para
então comunicar ao diretor da prova, que será
responsável pela punição cabível;
3.
Aquisição de rádios de comunicação;
4.
Alteração do sorteio dos karts. Até
então fazíamos os sorteios duplo numérico,
passando agora para duplo posicional.
5.
Para que os pilotos colaboradores na fiscalização
de pista pudessem realizar suas tarefas, e participar
normalmente de suas corridas, definiu-se pela alteração
da ordem de entrada em pista. Para essa etapa a X2 abrirá
nosso evento, seguida da X3 e então a X1.
O
sorteio duplo posicional é feito da seguinte
forma: sorteia-se, para cada piloto, inicialmente o
número do kart que será utilizado na qualificação.
Em seguida, sorteia-se uma posição no
grid de largada. Desta forma teremos:
Piloto:
"Fulano de Tal" - kart 05 - Posição
3ª
Então
esse piloto vai fazer a qualificação com
o kart de nº 05, e ao terminar o treino, trocará
seu kart por aquele que tiver feito a 3ª colocação
no grid de largada.
Posso
afirmar que as implementações dessas medidas
foram um sucesso, apesar de ter sido observada uma pequena
delonga, prevista pela organização, na
definição dos karts de corrida.
Infelizmente
não posso me furtar de comentar, que nessa etapa
ocorreram o maior número de ausências,
(cinco pilotos e o nosso diretor de prova). Diante dessa
situação o Sr. Leonardo, Gerente do Kartódromo,
se ofereceu para realizar a direção das
provas. Foi aceito de imediato, não decepcionado.
Leonardo fez um excelente trabalho, nota 10.
Essa
é uma pista que não se pode reclamar de
ser escorregadia, os pilotos costumam dizer que é
muito difícil realizar ultrapassagens. Ora, venhamos
e convenhamos, quando é possível fazer
uma ultrapassagem? Por uma falha de pilotagem do piloto
a frente; quando se dispõe de um equipamento
muito superior ou quando se arrisca tudo (sua corrida
também) freando mais tarde que seu oponente.
Analisemos esses paradigmas: quando se trata de pilotos
já com alguma experiência, o erro fica
cada vez mais raro e na medida do possível a
maioria dos karts tem um desempenho semelhante. Portanto,
como ultrapassar? Eu respondo: arriscando tudo! E essa
é uma pista que por ter uma excelente aderência
isso é possível, mas como já disse,
tem que arriscar. Além disso, pode-se somar o
momento que estamos passando, onde a tônica é
o rigor nas regras de competição. Um erro
de cálculo é uma corrida perdida, e quem
sabe comprometida também para seu opositor. Não
tenho medo de afirmar que esse fator deve ter pesado
muito na cabeça de cada piloto.
·
Categoria X2
Não
quero nesse momento criar uma nova polêmica, mas
tenho que dar o braço a torcer, e reconhecer
que a 1ª categoria a entrar na pista, sempre a
encontra mais lenta, seja por sujeira ou kart frio.
O fato é que ocorre realmente. Desse modo os
pilotos da X2 foram para pista, e os tempos obtidos
ficaram no mínimo meio segundo mais lento, do
que o esperado. Em uma pista como essa onde fazer uma
ultrapassagem é especialmente difícil,
fazer uma boa qualificação é fundamental
para qualquer pretensão de sucesso nessa etapa.
As trocas de posições foram muitas, até
porque a cada volta dos pilotos, a pista e os karts
permitiam voltas mais rápidas, dessa forma a
maioria das posições, só foram
conhecidas nas últimas voltas, com exceção
de Rodrigo Lapagesse, que já na sexta volta obtinha
sua melhor volta, sem que fosse superado. Final Rodrigo
Lapagesse em primeiro, Ricardo em Segundo, seguido de
Marcos Berberick, Roberto Lapagesse, Carlos Braga, André
Argento, Warlei Faria e Antônio Yaparraguirre.
É
dada a largada, Rodrigo com um equipamento muito aquém
de sua capacidade, determina um ritmo lento de corrida,
possibilitando a formação de um único
pelotão, todos andando na mesma balada. Para
os espectadores esse tipo de corrida é muito
interessante, pois a qualquer momento muitas trocas
de posições poderiam ocorrer. E quem protagonizou
as melhores ultrapassagens foi André Argento
que, ao longo da corrida, superou Carlos Braga, Roberto
Lapagesse e Marcos Berberick. Argento ainda faria uma
tentativa desesperada, e não menos imprudente
sobre Ricardo FG, que teve que usar de muita habilidade
para controlar seu kart, após da forte colisão.
Warlei Faria chega a superar Carlos Braga, que logo
em seguida dá o troco e recupera sua posição.
Na frente a corrida foi marcada por um grande esforço
de Rodrigo para se manter a frente de Ricardo, que era
visivelmente mais rápido. Entretanto, quando
Ricardo teve a oportunidade de iniciar a grande reta
em condições de ultrapassagem, Rodrigo
jogou seu kart na trajetória de Ricardo, obrigando-o
a reduzir sua velocidade, de forma evitar uma colisão.
Esse procedimento pouco esportivo valeria apenas uma
advertência a Rodrigo.
Final
Rodrigo Lapagesse em primeiro, Ricardo FG em segundo
e André Argento em terceiro fizeram uma pesada
festa no podium.
Com o resultado dessa etapa, Ricardo FG fica a apenas
3 pontos de Carlos Braga, que detém a terceira
posição com 24 pontos. Marcos Berberick
com 27 pontos é o segundo e Rodrigo Lapagesse
desponta em primeiro com 32 pontos.
·
Categoria X3
Pilotos da X3 na pista, os irmãos Mattos prometem
mais uma briga em companhia de Sergio Garcia , Marcio
André e Rafael Jóia. Mas o que se viu
não foi bem isso, Lívia Sabra foi quem
tirou o fôlego da torcida, fazendo voltas muito
boas. Ela alcançou a 2ª posição,
obtendo esse tempo a um terço do final da qualificação,
levando a sua torcida a loucura. Perde apenas para Alan
Mattos, detentor da posição de honra no
grid. Seu irmão Alex não consegue um rendimento
a altura de suas etapas anteriores, e fica com o terceiro
posto. Daniel Frenkel surpreende e faz o quarto tempo.
Rafael Jóia, Sergio Garcia, Marcio André
e Augusto Garcia, mostram não muita familiaridade
ao circuito, e portanto, fecham o grid nessa ordem.
Sinal
verde, Alan logo percebe que Lívia não
seria exatamente um problema, e inicia uma corrida de
chegada. Por sua vez seu irmão Alex parte para
cima de Lívia que segura com muita habilidade
sua posição. Essa situação
perduraria por três quartos da corrida, possibilitando
Alan distanciar-se dos demais competidores. Rafael Jóia
calcula mal uma ultrapassagem e colide fortemente em
Daniel Frenkel. Conclusão Frenkel perde todas
posições e Jóia é punido
com um stop-and-go, retornando a pista somente após
a passagem de Frenkel. Sergio e Marcio travam uma disputa
durante grande parte da corrida. Somente nas últimas
voltas é que Marcio consegue superar Sergio,
com uma manobra arriscada ao final da grande reta. Augusto
Garcia, com um equipamento deficiente, nada pôde
fazer. No bloco da frente, Alan se afasta. Lívia
e Alex protagonizam uma excelente disputa. Ela fazia
o que podia - mudava traçado, fechava a porta
- mas foi na saída da curva que antecede a grande
reta, que Alex conseguiu contornar mais forte, colocando
seu kart ao lado do dela. Percorreram juntos toda reta,
inclusive na curva seguinte. Então Lívia
perde traçado, entra na parte suja da pista,
e Alex a ultrapassa. Lívia, sem chance de dar
o troco, administra sua corrida, terminando na 3ª
colocação. Alex, desimpedido, faria ainda
voltas muito rápidas, inclusive a melhor de sua
categoria (30,780s), chegando a tirar grande parte da
distância que o separava de seu irmão Alan,
mas terminou mesmo na 2ª colocação.
Alan com uma corrida até certo ponto tranqüila,
não teve dificuldades de terminar em primeiro
lugar.
Final, Alan, Alex e Lívia fizeram uma grande
festa no pódio, para delírio da torcida
organizada de Lívia Sabra.
Com esse resultado, Alex se mantém em primeiro,
com larga vantagem, detendo 34 pontos, Alex em segundo
com 27 pontos, ultrapassa Sergio Garcia, que fica em
terceiro lugar, com um ponto a menos.
·
Categoria X1
Na
semana que antecedeu nossa etapa, no qual foram realizados
diversos treinos para esse esperado momento, um jovem
piloto, que se mostrou tecnicamente preparado, com uma
performance muito boa, dava indícios que seria
muito difícil superá-lo. Posso até
dizer que isso causou um certo desconforto, em alguns
de seus pares de categoria. Acredito que para se confirmar
essas expectativas, bastaria a sorte de não pegar
um kart "bomba".
Inicia-se o treino de classificação, e
esse jovem piloto que me refiro é Pedro Ricardo.
As atenções se voltam para ele, e então
acontece o inesperado. A frente de Pedro, na pista,
estava Luiz Cláudio. Imbuídos de uma rivalidade
oriunda da temporada anterior, travam um duelo sem a
menor necessidade. Conclusão: tanto Luiz quanto
Pedro comprometeram seriamente suas classificações.
Pedro fica com a parca 7ª colocação
no grid e Luiz a 8ª, superando apenas Edson Braga,
que com uma performance muito aquém de sua capacidade,
amargou a última posição de largada.
Tristezas de uns, alegrias de outros, Cícero,
Henning, Fabio revezavam-se nas primeiras posições.
Já Sabra, Affonso e Lantimant disputavam posições
intermediárias. Final do treino de classificação,
Juan Cícero fica com a pole-position, seguido
de Rafael Henning, Fabio Perozo, Guilherme Sabra, Felipe
Affonso e Felipe Lantimant.
Formado o grid de largada, vem a volta de apresentação
e em seguida já estava valendo. Juan Cícero
se mantém na frente, seguido de perto por Rafael
Henning. Fabio Perozo não consegue acompanhar
e passa a liderar um grande pelotão, composto
por Sabra, Affonso, Lantimant e Pedro. Já Luiz
Cláudio e Edson Braga davam mostras de não
estarem em um grande dia, ficando para trás.
As emoções estariam por conta desse pelotão,
cinco karts andando absolutamente sem distancia entre
eles, e como era de se esperar nessa situação,
muitos toques e pequenas batidas ocorreram, que seguramente
foram relevadas pelos fiscais e pelo diretor da prova.
Na qualidade de observador, pude notar claramente que
Guilherme Sabra tinha uma boa tocada, e que Pedro Ricardo
sobrava no final do pelotão. Em situação
difícil estava Perozo, que sem um bom rendimento
fazia de tudo para segurar a turma, Lantimant, sem conseguir
superar Affonso, via a cada curva o kart do Pedro crescer
em sua direção. Felipe Affonso no meio
de todos, comete um pequeno erro na primeira perna do
S, ficando preso nos pneus. Sabra em uma disputa muito
difícil supera Fabio no final da grande reta,
e se distancia desse grupo, que agora era formado apenas
por Fabio, Lantimant e Pedro. No final da corrida, mais
uma vez na tomada da segunda perna do S, Lantimant força
passagem em Fabio, a colisão é inevitável
e quem se sai muito bem desse enrosco é Pedro
Ricardo, que fica, e completa a corrida, em 4º
lugar. Fabio e Lantimant ainda continuariam brigando
e dessa luta resultaria em uma punição
para Fabio Perozo de 10s, ao término da corrida.
Essa corrida transcorreu sem dificuldades para Juan
e Henning, que apesar de não se enfrentarem,
correram com perfeição. Juan ganha de
ponta a ponta e ainda leva para casa o título
de melhor volta (30,110s). Henning, apesar de muito
perto, fica com a segunda colocação e
Guilherme Sabra em 3º.
Com esse resultado, Henning continua a frente no campeonato
com 32 pontos, seguido por Sabra com 24 e agora Cícero
em terceiro com 23 pontos.
· Agradecimentos
Mais
uma vez, meu agradecimento a preciosa colaboração
do meu amigo Marco Affonso, que fez a revisão
ortográfica deste trabalho, bem como, a todos
pilotos que me ajudaram de alguma forma na elaboração
deste resumo.
Nos veremos novamente no dia 20/11, onde estaremos juntos
para mais uma etapa do nosso campeonato. Até
lá amigos.
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