Publicado em 14 de dezembro de 2006
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De olho na pista
Ricardo FG

XKart - VI Campeonato - 9ª Etapa
Kartódromo Internacional de Guaratinguetá

  Caros amigos-pilotos. Finalmente chegou o grande dia. O XKart atravessa as fronteiras do estado, para, em Guaratinguetá-SP realizar a 9ª etapa da temporada 2006. Esse feito ocorreu no dia 19 de novembro, um domingo muito quente apesar do céu nublado, o que nos dava uma sensação de muita abafação.

  O kartódromo conta com uma excelente infra-estrutura para receber seus pilotos. A pista, de asfalto, é um verdadeiro tapete. No entanto, já não podemos fazer os mesmos elogios aos karts. Equipados com motores Honda de 9Hp, deram-me a impressão que esses motores estavam configurados com uma relação para velocidade final, o que impossibilita uma eficaz retomada de velocidade. Isso não é tudo. Tivemos muitos problemas mecânicos, tais como quebra de rolamento, pneus furados, pneus totalmente gastos, cabos de acelerador partidos, embreagens desgastadas, motores falhando, enfim, toda sorte de problemas, que na maioria dos casos, foram arrumados na hora pela equipe de mecânicos do kartódromo. Caro leitor, não é difícil imaginar que a disparidade, em termos de performance, entre os karts era grande. Tínhamos um kart voador, 4 bons karts e os demais, muito aquém. Isso realmente é uma grande pena, e não posso deixar de dizer que maculou de forma preponderante a nossa etapa. Alguns bons pilotos, já entraram na pista sabendo que não seriam competitivos.

  Por outro lado foi uma grande festa de confraternização entre os próprios pilotos, bem como entre os diversos familiares e amigos, que acompanharam o evento.

  Alguns pilotos chegaram de véspera e puderam aquinhoar na sua bagagem de experiência mais uma oportunidade de correr em pista molhada. Sim, isso mesmo, eles fizeram um treino sob chuva moderada. Esses felizardos foram: Guilherme Sabra - X1, Edson Braga - X1, Quelder Avance - X1, Igor Mauro - X1, Pedro Ricardo - X1, André Argento - X2, Rodrigo Lapagesse - X2, Roberto Lapagesse - X3 e Ricardo FG - X3. Mas os treinos não ficaram por aqui: alguns mais empolgados continuaram na pista, agora em condições normais (pista seca). No dia seguinte, de 10h às 12h a pista foi aberta para, o que podemos dizer, treinos oficiais. Praticamente todos os pilotos treinaram uma ou duas vêzes, mas também temos casos como os Mattos, que chegaram um pouco mais tarde e perderam essa oportunidade.

  Por diversos motivos, seis integrantes do grupo não puderam estar presentes. Foram quatro pilotos da X4, um da X3 e outro da X1. Dessa forma, a primeira categoria a ir para a pista tinha apenas seis participantes.

  Como já disse, as condições dos karts não eram das melhores e após o treino da manhã, a coisa ficou feia, principalmente no quesito pneu. Felizmente havia disponibilidade para trocas, não por pneus novos, mas usados em condições de uso. Essa movimentação iniciou por volta do meio dia, e a nossa primeira bateria estava marcada para as 13h. Conclusão: A X4 só foi para a pista lá pelas três horas da tarde. Isso tem um fator positivo, haja vista que o calor era fortíssimo. Então, quanto mais tarde melhor. No entanto, todos os pilotos e familiares começaram a ficar muito apreensivos, afinal de contas após a corrida ainda teríamos que viajar de volta para o Rio de Janeiro. Tem também um lado curioso: a revolta dos familiares (leia-se mães, pais, esposas, noivas, namoradas) que levou à administração do evento uma reclamação verbal, pela tamanha demora.

  Outra falha marcante nesse kartódromo é a falta de um painel, de tempos e posições, para ser exibido aos pilotos. Não há, nem mesmo, um terminal de computador para que os observadores pudessem ver as posições e tempos que estão sendo praticados na pista. Com isso o piloto não tem a menor possibilidade de saber seu tempo e posição de pista, nem tão pouco sua equipe tem condições de oferecer uma placa para seu piloto. Isso é inconcebível para um kartódromo que se diz internacional.

  Faço ainda uma outra observação: a falta de nosso diretor de prova, Sr. Eduardo Maia, que por motivos familiares não pôde se ausentar do Rio de Janeiro nessa data. Para nossa apreensão, tivemos alguns episódios em pista, cuja decisão da equipe de condução de prova foi muito criticada, fazendo-nos sentir ainda mais a ausência desse colaborador do nosso grupo.

  Deixo aqui o meu desabafo, já que fui voto vencido quando sugeri que fosse retirado da competição o kart de nº14. Não quero em hipótese alguma desmerecer as performances dos pilotos que o utilizaram, uma vez que são todos dignos de grandes exibições, mas sem dúvida contaram com um fator extra para externar suas habilidades. Vejam: foram três pole-positions, dois primeiros lugares, um segundo, e uma sensacional corrida de recuperação. Tudo isso com o mesmo kart. Pena não termos outros nove karts na mesma condição.

. Categoria X4

  Pilotos em seus lugares, tem inicio o treino de qualificação. Rafael Jóia surpreende, faz uma volta mágica (tempo de X1) e fica com a pole-position. Julio Baliosian e Michel Alexandre também mostram suas garras e ficam com as posições subseqüentes, deixando a dupla Luiz Paulo e Daniel Duarte para trás. Fecha a qualificação Augusto Garcia. Vejam:

  Como podem reparar, essa categoria foi a mais prejudicada pelas ausências de pilotos. Nomes como: Rafael Bezerra, Michel Lima, Victor Hugo e Flavio Caetano fizeram muita falta ao grupo. Esperamos revê-los na próxima etapa.

  Foram necessárias duas largadas para então dar inicio, de fato, a primeira etata do Xkart fora dos limites do estado do Rio de Janeiro. Logo na primeira volta, exatamente na reta em subida, diante da arquibancada, Daniel Duarte tenta uma manobra para cima de Luiz Paulo. Andam lado a lado até o laranjinha, para então Luiz sair a sua frente mantendo sua posição. Oportunidades são coisas para não serem desperdiçadas, e foi o que fez Julio Baliosian, ao ultrapassar Rafael Jóia na entrada da reta oposta, assumindo a liderança da prova. Michel Alexandre se descuida e espalha em uma curva. Tanto Luiz Paulo e Daniel Duarte, que vinham muito próximos, aproveitam o momento tomando sucessivamente a posição de Alexandre.

  Nesse momento tínhamos: Julio Baliosian, Rafael Jóia, Luiz Paulo, Daniel Duarte, Michel Alexandre e Augusto Garcia.

  Luiz Paulo, com um kart muito bom, não tem dificuldades de chegar em Rafael, formando com Julio uma tripla e sensacional disputa. Já Alexandre atacava Duarte em busca de ter sua posição de volta. Augusto Garcia, um pouco mais para trás, fechava a bateria.

  Rafael Jóia, no contorno da curva ao final da reta oposta, bate forte em Julio Baliosian, projetando-o para fora da pista. Julio queima a chicane. Por esse motivo chega a grande reta bem a frente de Jóia. É sinalizado para esperar e permitir que a distancia entre os dois voltasse a ser como antes. A corrida segue com Julio, Jóia e Luiz Paulo sem diferença entre eles.

  Alexandre supera Daniel retornando ao quarto posto na corrida.

  Luiz Paulo sai mais forte da chicane de acesso a reta de chegada, e divide a reta com Rafael pelo lado direito (posição de defesa). Seguem praticamente lado a lado, toques laterais ocorrem. E somente ao subirem a reta da arquibancada é que Luiz Paulo concretiza sua ultrapassagem assumindo o segundo posto da corrida. Já é notório, por todos, a forma com que Luiz Paulo gesticula de dentro de seu kart, motivado evidentemente por alguma insatisfação. Nesse lance não foi diferente.

  Rafael Jóia parte para cima de Luiz, sobe a reta da arquibancada mais forte, divide a curva iminente, e permite que seu kart espalhe para cima do kart de Luiz, jogando-o para fora da pista. A direção de prova, imediatamente, pune Jóia com um "stop-and-go". Rafael volta imediatamente atrás de Augusto Garcia na última posição, iniciando assim uma corrida de recuperação.

  Daniel Duarte retoma o terceiro posto, ultrapassando Alexandre na subida de acesso a reta oposta.

  A briga agora era protagonizada por Julio Baliosian e Luiz Paulo, que nos brindaram com um pega emocionante, a começar pela parabólica, e só terminou no final da reta oposta, quando, literalmente, lado a lado esses pilotos dividiram curvas e retas. Quem se saiu vitorioso dessa disputa foi Luiz Paulo que assumiu em definitivo o primeiro posto, não sendo mais alcançado. Pista livre, possibilita então a excelente marca de 1:05,570, em sua melhor volta, e da corrida também.

  Rafael Jóia supera Augusto e termina a corrida em quinto lugar.
Final, Luiz Paulo em primeiro, Julio Baliosian em segundo e Daniel Duarte, em terceiro, comemoraram muito no podium.

. Categoria X3

  Roberto Lapagesse não tem dificuldades para obter mais uma pole-position, deixando para trás Lucas Pádua, atual líder do campeonato. A surpresa ficou por conta de Marcio Viana, que obteve o terceiro posto no grid. Ricardo FG, e Alan Mattos decepcionam, e ficam com a 7ª e última posições, respectivamente.

Ao final tínhamos a seguinte formação:

  Quando o fiscal de pista autorizou a largada, pude observar que Ricardo Filé e Rodrigo Lapagesse já se encontravam com seus karts na lateral de seus adversários, o que indica que tenham queimado a largada. Mas vale o que o diretor do kartódromo determina, portanto, a largada valeu.

  Logo na primeira curva, Marcos Berberick surpreende André Argento e assume a liderança da prova. Agora é a vez de Ricardo Filé superar Argento na subida da reta da arquibancada, e a Marcos na seqüência de curvas após a reta oposta. Por sua vez, Alex Mattos já punha suas garras de fora, ultrapassando em seqüência, Leonardo Moreira e André Argento.

  Ao completar a primeira volta tínhamos: Ricardo Filé em primeiro, seguido por Marcos, Alex, André, Leonardo, Carlos Antônio Rodrigo Sidnei e Eduardo.

  Observem a boa recuperação de Carlos Braga, que em apenas uma volta sai da última posição para o sexto posto.

  Foi uma primeira volta muito agitada, cheia de trocas de posições. Alex Mattos, com uma excelente performance, já com Marcos Berberick em sua alça de mira, supera-o ao descer a reta oposta.
Eduardo Azeredo sai da pista para não colidir em Sidnei Castilho, na segunda perna da chicane.

  Alex Mattos em segundo lugar parte em perseguição a Ricardo Filé. Leonardo Moreira supera Marcos, trás Argento junto, mas Berberick fecha a porta sustentando a quarta posição.

  As posições, portanto, eram as seguintes: Ricardo Filé, Alex Mattos, Leonardo Moreira, Marcos Berberick, André Argento, Carlos Braga, Antônio Yparraguirre, Rodrigo Lapagesse, Sidnei Castilho e Eduardo Azeredo.

  Alex chega em definitivo em Ricardo, no final da reta oposta. Dividem lado a lado a curva subseqüente, e ao sair da chicane Mattos já era o novo líder da prova. Leonardo aproveita a porta aberta por Filé e assume a segunda colocação. Alex, Leonardo e Filé entram na reta de chega colados.

  Eduardo Azeredo entra nos boxes, com o pneu dianteiro furado, troca de kart, tendo sua corrida comprometida de forma definitiva.
Ricardo Filé sobe a reta da arquibancada mais forte que Leonardo, coloca seu kart pelo lado de dentro, dividem as duas curvas ao final desse retão, consuma sua ultrapassagem na descida de acesso à laranjinha.

  Enquanto isso, Alex Mattos, em primeiro lugar, não tem dificuldades em aumentar a sua vantagem em relação a Ricardo Filé, que por sua vez não consegue escapar de Leonardo. No final de reta oposta, Filé é novamente surpreendido com uma manobra de Moreira, e volta para a terceira posição. A briga é boa. Ricardo não se abate, passa na reta de chegada, lado a lado com Moreira, contornam a primeira curva juntos, mergulham a parabólica na mesma formação, para então faltar espaço a Leonardo, que se vê obrigado a passar duas rodas de seu kart sobre a grama. Sem aderência, Leonardo espalha para cima de Filé. Marcos Berberick, que acompanhava de perto toda disputa, espera, aproveita e ultrapassa os dois, assumindo o segundo posto. A disputa de Ricardo e Leonardo só terminaria na descida de acesso ao laranjinha, quando finalmente ultrapassaria Leonardo. Nessa altura, André Argento já se encontrava em posição de ataque, muito próximo a Leonardo Moreira.

  Alex mantém uma excelente vantagem para Marcos Berberick, segundo colocado, que já tinha ao seu lado Ricardo Filé. Berberick não resiste, cede sua posição a Filé, e em seguida é a vez de André Argento ganhar a posição de Leonardo na subida da reta da arquibancada.

  Parece-me que Leonardo não estava bem nesse momento da corrida. É superado por Carlos Braga na subida de acesso à reta oposta.

  Nesse ponto da corrida, Alex Mattos mantinha uma vantagem física para o segundo colocado (Ricardo Filé) de exatamente uma reta oposta inteira. Consegue a melhor volta da corrida (1:04,970s). O terceiro colocado era Marcos, seguido por: André, Carlos, Leonardo, Rodrigo, Antônio, Sidnei e Azeredo.

  Leonardo inicia sua recuperação, retoma a posição perdida para Carlos Braga no final da reta de chegada, e na volta seguinte, a posição de André Argento, no mesmo local. No final da reta oposta, foi a vez de Marcos Berberick. Agora Leonardo Moreira ocupara a terceira posição.

  Carlos Braga entra na reta de chegada muito forte, não tendo dificuldades de superar André Argento, que ainda tenta dar o troco na parabólica. No entanto, Braga não deixa Argento ter sucesso. Essas manobras permitiram que Rodrigo Lapagesse alcançasse André. Contornam o laranjinha absolutamente juntos, e na subida para a reta oposta, André não resiste e perde a 6ª posição para Rodrigo.

  Faltavam apenas três voltas e as posições eram as seguintes: Alex Mattos, Ricardo Filé, Leonardo Moreira, Marcos Berberick, Carlos Braga, Rodrigo Lapagesse, André Argento, Antonio Yparraguirre, Sidnei Castilho e Eduardo Azeredo.

  Carlos Braga contorna forte o laranjinha, sobe o acesso a reta oposta ao lado de Marcos, superando-o no acesso a essa reta. Forma-se um pelotão com Carlos, Marcos, Rodrigo e André, e mais para trás, Antonio e Sidnei, que passaram toda corrida em uma luta sem tréguas.

  As atenções estão voltadas para o pelotão liderado por Carlos, que entra na parabólica, com a seguinte formação: Carlos ao lado de Marcos; e Rodrigo ao lado de André. Sobem a reta da arquibancada e quando chegam para fazer a tomada da curva, Rodrigo se antecipa, e com uma manobra excelente ultrapassa de uma só vez Marcos e a Carlos. Essa talvez tenha sido a ultrapassagem mais bonita da etapa. Marcos vem no embalo, e assume o posto de Carlos. Esse tem que se segurar para não ser ultrapassado também pelo André.

  Rodrigo não consegue se afastar, o pelotão continua. Quando chegam a curva um, Rodrigo erra, espalha, e permite que Braga fique ao seu lado. Rodrigo, por dentro, entra na parabólica, a frente de Braga. A manobra é difícil - Rodrigo, apesar de estar a frente, diminui a velocidade. Obriga Carlos e Marcos a diminuírem também. André Argento, um pouco mais para trás, tem espaço para mergulhar forte, encontrando os três a sua frente em um ritmo mas lento. Para não colidir de frente na traseira de Marcos, André sai da pista, passa pela grama, e ao retornar bate lateralmente no kart de Carlos Braga. Com muita habilidade, Braga consegue controlar seu kart e seguir a corrida sem prejuízo. André devolve a posição a Marcos, obtida na colisão, quando é surpreendido por Antônio e por Sidnei Castilho. André, agora em nono lugar, ainda tenta recuperar a posição de Sidnei, mas sem sucesso.

  Final: Alex Mattos em primeiro, Ricardo File em segundo e em terceiro Leonardo Moreira.

. Categoria X1

  O amigo leitor pode observar que os pilotos Igor Mauro, Rafael Henning e Fabio Cícero se mantiveram nas primeiras posições deste a primeira volta (é bom lembrar que nesse circuito tínhamos apenas quatro voltas de qualificação, devido a grande extensão da pista). Observe que foi nesse treino que Igor Mauro obteve a volta mais rápida do dia, obtendo a excelente marca de 1:04,270. Esse tempo não foi superado na prova.

  Autorizada a largada: os pilotos se espalham buscando uma melhor tomada da curva 1. É realmente muito difícil para os pilotos que têm que defender e ao mesmo tempo atacar. Pedro Ricardo é quem não larga bem, perde posições para Sabra, Addson e Edson.

  Igor, Henning e Cícero sobem a reta da arquibancada absolutamente juntos. A corrida promete. Os pilotos não perdem tempo, e o ataque se faz a todos os instantes.

  Ainda na primeira volta, André Addson supera Edson Braga, passando a ocupar o sétimo posto. As posições, portanto, com uma volta completada, eram ocupadas por: Igor, Henning, Cícero, Fabinho, Quelder, Sabra, Addson, Edson e Pedro Ricardo.

  Sabra contorna melhor a curva 1 e sai na frente de André, mas esse não lhe dá sossego e parte para recuperar a posição. Outras brigas forte são as de Fabinho e Quelder; e Edson e Pedro.

  Na frente a situação é frenética - Igor se mantém a frente de Henning, e esse por sua vez a frente de Cícero.

  Pedro Ricardo sai mais forte do laranjinha, consegue superar Edson na entrada da reta oposta, mas o motor do kart de Edson fala mais alto possibilitando recuperar a posição, ao final dessa reta.

  Addson e Sabra superam juntos Quelder Avance, passando a ocupar o quinto e sexto postos, respectivamente.

  A situação é fantástica: Fabinho um pouco a frente, era seguido por Addson e Sabra lado a lado, com Quelder procurando um espaço entre eles. Isso tudo na reta oposta do circuito.

  Na frente, o show continua, Igor Mauro com uma excelente corrida, segue a frente de Henning e Cícero. Estes fazem juntos a parabólica, entram na reta da arquibancada. Igor fica pelo lado de dentro, tomando o espaço de Cícero. Henning, por fora, chega a estar lado a lado com o menino Mauro, que por estar por dentro sai na frente após a curva eminente.

  Quelder recupera posição, ultrapassando Sabra. Agora as posições são: Igor, Henning, Cícero, Fabinho, Addson, Quelder, Sabra, Edson e Pedro Ricardo.

  Essas posições não duram muitas curvas, e então Cícero consegue superar Henning no final da reta oposta, partido para cima de Igor Mauro.

  Quelder Avance chega definitivamente em Addson, no final da reta de chegada. Addson ficha a porta, fica por dentro, mas perde o traçado e espalha. Quelder aproveita a oportunidade coloca do lado, tem mais tração, e assume o posto de Addson na entrada da parabólica.

  Sabra tenta tirar proveito do descuido de Addson, mas este não permite, frustrando sua tentativa de ultrapassagem.

  No pelotão da frente a briga não para Agora Henning dá o troco em Cícero, e retoma o segundo posto. Não há espaço entre esses pilotos, a corrida se torna cada vez mais emocionante, tudo pode ocorrer. Passam mais uma vez juntos na reta de chegada. Cícero, em mais uma boa manobra, supera Henning na curva 1.

  Fabio Perozo se desconcentra e perde posição para Quelder, Addson, Sabra e Edson.

  As posições são as seguintes agora: Igor, Cícero, Henning, Quelder, Addson, Sabra, Edson, Fabinho e Pedro Ricardo.

  Mais uma vez, Cícero e Henning trocam de posições. Agora é a vez de Henning superar Cícero no final da reta da arquibancada.

  Fabinho perde mais uma posição, agora para Pedro.

  Quelder, agora com pista livre, inicia uma corrida de recuperação, partindo para tirar a boa diferença existente entre ele e o pelotão da frente.
Entre Addson (quinto) e Fabinho (nono) não há diferenças. Edson supera Sabra e fica na cola de André Addson.

  Outra troca de posição no pelotão da frente, é a vez de Cícero voltar para o segundo posto, no final da reta oposta. É sem dúvida muito interessante essas disputas. Igor Mauro com uma pilotagem excelente, defende como pode a liderança. Faz com que os dois seguintes disputem mais intensamente suas posições. Henning e Cícero já trocaram diversas vezes de posição. Noto que se eu dividir o circuito em uma parte alta (composto da reta da arquibancada, laranjinha e reta oposta) e baixa (chicane, reta de chegada, curva 1 e parabólica), me arrisco a afirmar que na disputa de Henning e Cícero, o primeiro era mais rápido na parte baixa enquanto o outro era mais rápido na parte alta do circuito.

  Cícero, por mais uma vez, percorre muito forte a reta oposta, ultrapassa Henning, e na tentativa de encontrar um ponto para ultrapassar também o líder, Cícero colide forte na traseira de Mauro, que teve que se esforçar para não perder o controle de seu kart. Isso valeu ao Cícero uma advertência.

  Edson Braga parte para cima de Sabra, enquanto Fabinho recupera posição ultrapassando Pedro Ricardo na curva 1.

  Quelder continha tirando a diferença que o separa do pelotão da frente, enquanto Addson, em quinto, consegue uma pequena vantagem sobre Guilherme Sabra, que por sua vez tem Edson, em sua cola, dando-lhe muito trabalho.

  As disputas continuam e a corrida segue de forma impressionante, não há uma posição que se possa dizer definida. É sem sombra de dúvida a melhor corrida que já assisti do Xkart. Igor Mauro, Rafael Henning e Fabio Cícero dão um verdadeiro show. Mas não pense, amigo leitor, que são somente esses os donos da festa. Os demais pilotos não ficam para trás e as disputas no segundo pelotão também são espetaculares.

  Fábio Cícero faz a melhor volta da corrida, alcançando a marca de 1:04,500s com seu possante kart 14.

  Guilherme Sabra perde posições seguidas para Edson e Fabio Perozo, expondo-se ao ataque de Pedro.

  Faltando aproximadamente cinco voltas para o final, Igor passa em primeiro, seguido por Cícero e Henning. Quelder em quarto, já está muito perto desse pelotão, enquanto um pouco mais para trás vem Addson, Edson, Fabinho, Sabra e Pedro. Absolutamente juntos.

  Cícero, que já havia perdido a posição para Henning, recupera a segunda posição na subida de acesso a reta oposta. Chega mais uma vez em condições de ultrapassar Igor Mauro, mas esse defende bem sua posição. Obriga o Cícero a frear, um pouquinho mais, o suficiente para perder seu posto para Henning, que retorna a ser o segundo colocado.

  Quelder Avance chega definitivamente no pelotão dianteiro. Dessa forma agora são quatro pilotos na disputa pelo primeiro posto da corrida.

  Edson Braga chega forte em Addson, consegue um boa manobra na parabólica e já sobe a reta oposta a frente de Addson, em quinto lugar.

  Faltam agora apenas duas voltas e meia. Igor segue a frente, seguido por: Cícero, Henning e Quelder todos muito próximos. No segundo pelotão quem lidera é Edson Braga que trás consigo Addson, Fabinho, Sabra e Pedro.

  Quelder, ao final da reta oposta, consegue chegar mais forte do que Henning, toma-lhe a posição, porém, Henning, nas seqüências de curvas de acesso a chicane, consegue se posicionar lado a lado de Quelder. Henning, em uma manobra duvidosa, não dá espaço para Quelder, que é obrigado a sair da pista. A direção de prova entendeu como intencional e puniu Henning com um "stop-and-go". Esse episódio, no entanto, não comprometeu a posição de Avance, mas tirou-lhe todas as pretensões de disputar a liderança da prova.

  Tanto Sabra quanto Pedro conseguem superar Fabinho, mas logo em seguida recupera suas posições, ultrapassando Pedro e Sabra.

  Cícero finalmente supera Igor Mauro, passa na reta de chegada na primeira posição e abre a última volta da corrida. Então acontece o lance mais polêmico da etapa: Cícero desce a reta de chegada pelo lado interno, defendendo sua posição. Igor Mauro se posiciona ainda um pouco mais para dentro, quase colocando duas rodas para fora da pista. Evidentemente os dois pilotos chegam à curva 1 sem tomada. A diminuição de velocidade é necessária. Cícero freia, mas Igor Mauro não freia tanto quanto ele. A colisão é inevitável. Igor bate na ponta traseira do kart de Cícero, tira-o do traçado. Esse por sua vez controla seu kart para não rodar, mas usa toda pista para isso. Entra na parte suja, fica sem tração, e Igor Mauro reassume a liderança da Corrida. Esse lance foi considerado pela direção de prova como legal, o que gerou muita insatisfação por parte do piloto prejudicado, alem de dividir opiniões entre aqueles que assistiram o acontecido.

  Nesse mesmo instante Henning entrava no box para cumprir sua punição, perde o o terceiro posto e volta a corrida atrás de Quelder.

  Final: Igor Mauro em primeiro, seguido por Fabio Cícero, com Quelder Avance em terceiro lugar.

. Agradecimentos

  Mais uma vez, nosso amigo Marcos Affonso, a quem devo meus agradecimentos, é o responsável em preservar a língua portuguesa, das minhas insistentes tentativas de assassinato.

  Não menos importante, os colaboradores pelas filmagens também são merecedores de créditos.

. Considerações finais

  Sem sombra de dúvidas, foi uma das mas interessantes etapas que já realizamos no Xkart. As disputas ocorridas na X1 e na X2 foram impressionantes. Espero que o grupo possa repetir esse tipo de evento na próxima temporada.

  Daqui a 15 dias estaremos novamente juntos, para realizarmos a última etapa do campeonato de 2006s, no Kartódromo Premium. Até lá amigos.

Ricardo FG